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• EMC 是什么船公司
• 长荣海运的介绍
• 有谁知道长荣船公司的海运出口欧洲10月超期用箱费 ？
• 船舶从巴西的图巴郎到我国的北仑港走那条航线，中途一般需要停靠什么港 ？
• 谁知道长荣船公司的背景及优弱势？（具体详细）
• 广州市长荣船舶设计有限公司怎么样？

Q1：EMC 是什么船公司

台湾长荣海运股份有限公司（EMC）

台湾长荣海运股份有限公司（EMC）创立于1968年9月1日，成立之初，仅以一艘二十年船龄的杂货船刻苦经营，发展至今，共经营约120艘全货柜轮，不论船队规模或货柜承载量皆位居全球领先地位。

1975年，正当能源危机冲击全球，海运市场锐减之际，台湾长荣海运股份有限公司（EMC）展开船队货柜化计划，以新造的快速全货柜船队，开辟远东／美国东岸全货柜定期航线，首开我国全货柜船队之先例。

1984年，台湾长荣海运股份有限公司（EMC）开辟了史无前例的环球东西双向全货柜定期航线，以高效率之全自动货柜船，配合完善的计算机信息联机系统，连结亚、欧、美三大洲之运送服务网络，提供全球工商业界经济、便捷与安全之运输服务。随着时代快速变迁，应市场需求，长荣也弹性地调整营运策略，例如于2002年以二条钟摆航线取代了经营十八年的环球东西双向航线。

台湾长荣海运股份有限公司（EMC）服务网络遍布全球80多个国家，服务据点多达240余处，所经营的远、近洋全货柜定期航线涵盖全球五大区块：亚洲-北美航线 / 亚洲-加勒比海地区；亚洲-欧洲航线 / 亚洲-地中海；欧洲-美国东岸大西洋；亚洲-澳洲 / 亚洲-模里西斯、南非、南美；亚洲区域航线 / 亚洲-中东、红海 / 亚洲-印度次大陆地区。除了主要航线外，亦开辟了区域性接驳船的服务网，如加勒比海及印度次大陆等地区，缩短运送时间，协助货主掌握商机。

Q2：长荣海运的介绍

长荣海运股份有限公司创立于1968年9月1日，成立之初，仅仅以一艘二十年船龄的杂货船刻苦经营，虽举步为艰，但长荣海运遵照着「创造利润、照顾员工、回馈社会」的经营理念，缔造了许多史上的佳绩；发展至今，共经营约150艘全货柜轮，不论船队规模还是货柜承载量皆位居全球领先地位。

Q3：有谁知道长荣船公司的海运出口欧洲10月超期用箱费 ？

这个是长荣网站上的重柜延滞费

看参考资料.

各分区相关规定

+ 上海

柜型 第1~10天 第11~20天 第21~40天 第41天 ~以后

20呎干货柜/成衣柜 免费 RMB40/天 RMB80/天 RMB160/天

40呎干货柜/成衣柜 免费 RMB80/天 RMB160/天 RMB320/天

柜型 第1~4天 第5~10天 第11~20天 第21天 ~以后

20呎冷冻柜 免费 RMB160/天 RMB320/天 RMB640/天

40呎超高冷冻柜 免费 RMB320/天 RMB640/天 RMB1280/天

柜型 第1~7天 第8~15天 第16~40天 第41天 ~以后

20呎床式平板柜/全高开顶柜 免费 RMB70/天 RMB140/天 RMB280/天

40呎床式平板柜/全高开顶柜 免费 RMB140/天 RMB280/天 RMB560/天

40呎超高干货柜/超高成衣柜 免费 RMB110/天 RMB220/天 RMB440/天

45呎超高柜 免费 RMB320/天 RMB640/天 RMB1280/天

Q4：船舶从巴西的图巴郎到我国的北仑港走那条航线，中途一般需要停靠什么港 ？

图巴郎和北仑港都不是国际海运中规定的基本港，你必须先把货运用散货车运到巴西的桑托斯然后海运到中国的宁波港，然后走驳船或者内陆运输到北港港。 以长荣船公司为例， 桑托斯-宁波需要29天的之间，是直达船，中间不需要停靠别的港口。

打开长荣船公司的网站，按照指示，按港口查询，输入起运港：桑托斯 目的港：宁波， 就可以查到。

http://www.evergreen-marine.com/

我这里还有别的船公司网站，可以按港口名称查询船经过的港口的。

http://www.szvms.com/link/

Q5：谁知道长荣船公司的背景及优弱势？（具体详细）

背景:

长荣海运股份有限公司创立於1968年9月1日，成立之初，仅以一艘二十年船龄的杂货船刻苦经营，虽创业维艰，但长荣海运凭藉著「创造利润、照顾员工、回馈社会」的经营理念，缔造了许多航运史上的佳绩；发展至今，共经营约120艘全货柜轮，不论船队规模或货柜承载量皆位居全球领先地位。

1975年，正当能源危机冲击全球，海运市场锐减之际，长荣海运因洞察趋势，毅然展开船队货柜化之计划，以新造的快速全货柜船队，开辟远东／美国东岸全货柜定期航线，首开我国全货柜船队之先例。

1984年，长荣海运开辟了史无前例的环球东西双向全货柜定期航线，以高效率之全自动货柜船，配合完善的电脑资讯连线系统，连结亚、欧、美三大洲之运送服务网络，提供全球工商业界经济、便捷与安全之运输服务。随著时代快速变迁，为因应市场需求，长荣也弹性地调整营运策略，例如於2002年以二条钟摆航线取代了经营十八年的环球东西双向航线。

长荣海运服务网络遍布全球80多个国家，服务据点多达240余处，所经营的远、近洋全货柜定期航线涵盖全球五大区块：亚洲-北美航线 / 亚洲-加勒比海地区；亚洲-欧洲航线 / 亚洲-地中海；欧洲-美国东岸大西洋；亚洲-澳洲 / 亚洲-模里西斯、南非、南美；亚洲区域航线 / 亚洲-中东、红海 / 亚洲-印度次大陆地区。除了主要航线外，亦开辟了区域性接驳船的服务网，如加勒比海及印度次大陆等地区，缩短运送时间，协助货主掌握商机。

为满足全球日益成长的生鲜货品运输往来之需求，长荣海运采用了全新的微电脑控制之冷冻、冷藏货柜，为全球货主提供了更具保障的专业生鲜运输服务，十多年来，该项服务网路已经遍及亚洲、美洲、欧洲、地中海、非洲及澳洲等各主要地区，深获客户好评。

近来，长荣海运透过舱位出售、舱位互换或航线联营等方式，积极与同业间进行策略合作，以期提供货主绵密的运输服务与提升营运绩效。此外，为了扩大码头使用效能，长荣集团自行投资兴建货柜码头，如台湾高雄的第五货柜中心、巴拿马个朗货柜码头，及义大利塔连多货柜码头等，以提高船舶在码头的作业效率及降低营运成本。

为确保船舶的航行安全，防止海难及污染事故的发生，长荣海运於1999年成立了「长荣船员训练中心」，该中心备有全世界最大的一比四「主机模型」、全世界第三部的「主机控制系统」、「360度全功能船桥训练模拟机」等。除了新颖完善的实体机具、模拟机室之硬体教学设施外，该中心亦提供船上医疗实作训练及电脑辅助教学，针对船员进行专业严格的训练，达成「人安」、「船安」、「货安」三大海洋运输使命。长荣海运於2003年荣获英国专业航运媒体—劳氏报业集团颁发「教育训练专注卓越奖」，表彰该公司在人员专业教育训练上所做的努力与贡献。

在讲究速度、效率与知识并重的新经济时代，网路资讯科技的应用是企业致胜的关键所在，长荣海运以企业全面「e化」来掌握竞争优势，透过整合全球服务据点及上下游协力厂商的电脑资讯系统，长荣海运推出多项电子商务服务，包括「电子船期查询」，提供客户互动式「点到点」的最新船期资讯；「货柜动态追踪」，提供货主最即时、最正确的货物动态；「电子提单」，则提供客户直接上网查询提单内容与线上列印提单等服务功能。美国物流管理专业网站LOG NET更於2003年颁发首届「电子商务卓越奖」予长荣海运，肯定其所提供的各项电子商务服务。

长荣海运一向以不断提升服务品质为职志，今后将继续秉持服务工商界之精神，提供更高效率之海运服务，以协助货主在全球经贸网中，扮演更重要的角色。

Q6：广州市长荣船舶设计有限公司怎么样？

广州市长荣船舶设计有限公司是2010-03-11在广东省广州市天河区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于广州市天河区水荫一横路2号自编243房（不可做厂房用途）。

广州市长荣船舶设计有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440101552357323F，企业法人万云强，目前企业处于开业状态。

广州市长荣船舶设计有限公司的经营范围是：金属船舶制造;非金属船舶制造;船舶修理;船舶检验;船舶设计服务;工程技术咨询服务;(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。在广东省，相近经营范围的公司总注册资本为205684万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 5000万以上 规模的企业中，共79家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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